[2025/10/14] 2025年瀨戶內海旅行「わたしを自慢に思って」最終日：預約下一次的廣島行

華航CI113中午前就起飛，所以早上06:30就得起床，靠著大浴場洗去滿身的疲憊，趕在07:45前從平和大通的Dorm Inn搭廣島電鐵三號線到紙屋町西，再從巴士中心前往廣島空港。不過這次搭到的路面電車無法使用Suica，不確定是那台機器故障還是根本就不支援，還好身上有事先準備零錢，否則就慘了。

昨天那個漢堡太可怕了，別說昨晚沒碰宵夜，根本毫無臨走前享受Dormy Inn早餐的動力，搞不好連機上食都難以下嚥。

08:20出發，大約車程一個小時。

「阿品台」北，不是阿品「台北」。(冷)

廣島當地限定的ちいかわ吊飾，像廣島燒、宮島鹿、當地檸檬等等，不過我一個都沒買就是了。

想找廣島空港御朱印。

結果要國內線才有，殘念。

11:35起飛，結束這次的六天五夜廣島之旅。

跟飛福岡一樣，這種兩小時飛行時間的華航經濟艙是沒有供應酒類的。雖然沒什麼食慾，但機票錢都付了，就不吃白不吃，反正也沒多少份量。

回到家後整理行李完畢，接著就啟動Tanita RD-804L並面對不願面對的真相 (隨便挑一張螢幕截圖)。以後到日本找在地朋友旅行，恐怕要先減個三公斤才能出門了，才能「平平安安出門，快快樂樂回家」。

行文至此，就來談談首次飛廣島空港的感想好了。在過去，我都是飛福岡再轉新幹線，對廣島空港的對外交通一直沒什麼信心。但經過實際經驗，華航廣島班機的時間真的很適合搭配這張日幣3800三日券規劃四天三夜旅行。但使用區域已經設定在台灣的Google Play商店無法取得tabiwa，需要自行下載APK安裝。

這行程的第一天中午就抵達旅館，有完整的下午和晚上時間可供安排，第四天下午三點前就能回到家，也有足夠的時間整理行李並恢復工作狀態。唯一的缺點是出發前要半夜出門，而且A321Neo的經濟艙搭起來有夠難過，尤其這次往返座位分別士鄰近商務艙的B41和B40，咫尺天涯，高下立判，如果有閒錢還真想改搭商務艙。

明年1/2假若請假，就剛好實踐這行程的好機會，更是かき放題的旺季，但從現在到年底，我工作上累積一堆麻煩事要處理，還是我乾脆改變心態，就當成犒賞自己的機會？不過在這之前，我還是要先把體重體脂減回正常值啊啊啊啊啊啊。

[2025/10/13] 2025年瀨戶內海旅行「わたしを自慢に思って」第五日：海上自衛隊咖喱祭

這世上有太多事情，如果不持之以恆維持「動量」，一旦停頓，就很難再次啟動，海外旅行的每晚現場遊記就是其中一個範例。

八月沖繩擺爛放鬆索性不寫 (為了減輕行李重要乾脆不帶筆電) 的結果，就是兩個月後每晚都沒有振鍵疾書的動力。10/13的海上自衛隊吳咖喱祭都過了快一個禮拜，國民黨都選出了中國欽定的黨主席，我才開始勉強動筆，或許以後得多多安排更能夠激發寫作靈感的行程，或著降低我自己對遊記的要求。畢竟出國是要休息，不是努力行軍，雖然我講這種話實在是很沒有說服力。

久違的Dormy Inn自慢早餐，價格從日幣1800漲價到2000，但如果能在台灣用這個價格吃到這樣的早餐，我還是很願意掏出這筆錢。

中國跟菲律賓又爆發海上衝突，但這些在台灣的媒體幾乎都看不到。

早上八點木刀開車到旅館接我和密寶，隨後就就前往大和號的故鄉吳，上一次已經是2014年11月的往事，當初兩位隨行友人也都再也沒有聯絡了。

大和博物館還在整修中，預定2026年三月重新開放。

暱稱「鐵鯨館」的海上自衛隊吳史料館，也是好久不見。有些話我就不多說了。

看到這看板其實有點感動。

如果沒有各位瘋狂的「提督」們，大和博物館當初保留主砲車床的募資活動，不會奇蹟般的ㄧ天達標。

我們將車停在Seria ゆめタウン的停車場，再搭乘接駁巴士去吳基地。這應該是我記憶所及中，第一次參加日本海上自衛隊的活動。

除了品嚐不同軍艦和店家的咖喱，上艦參觀海上自衛隊的軍艦更是重頭戲。想必眼尖的人一定馬上注意到航空母艦「加賀」，以及一艘型號不明的潛艦。

這次用日幣1800品嚐四種咖喱，最左上角是加賀，我只能說蠻辣的。

遠眺加賀號航艦，出雲級二號艦。

這個角度就很壯觀了。

蒼龍級四號艦「劍龍 (SS-504)」。

近距離觀察消音瓦。

艦身前段的消音瓦。

可以上艦踏上去，但是不得拍照，我只能說那個消音瓦的軟硬度有點微妙。

喔喔喔喔喔。噗浪上有人說這是加賀的裙底。

登艦處。

舷側升降機，主要用於升降F-35B和MV-22B。

SH-60K直昇機。

一切盡在不言中。

白色基地！

去年馬自達博物館MX-5，今年加賀號空母直昇機。

嗯，我很肯定我變胖了。

這就不需要解釋了，知道艦娘都懂。

這應該是2024年10月20日在美國加州沿海，與美國海軍F-35B戰機合作進行了首次起降測試，之後的紀念？

遠觀整個加賀的機庫，加賀最多可同時搭載18架F-35B。假以時日，或許台灣也需要建置F-35B航艦。原因不多說，但假若台灣可以挺過中國的侵略，日後在南海問題上一定有這個需求。

這個就不解釋了。

接著是FFM七號艦「仁淀」，這是首艘安裝MK41垂直發射系統的最上級護衛艦，今年5月21日才由三菱重工交付給日本海自。所有人魚貫而入，參訪那狹小的艦內通道，而且手機幾乎沒有訊號。

日本連這種排水量都不到4000噸的船隻都有四面盾，這又讓我不得不感慨台灣海軍那多災多難的大型水面艦造艦計畫。

運輸艦就好像沒什麼值得特別提的地方了。

只有擺出一台悍馬，一台吉普，一台重機。

人生第一次坐上Toyota汽車的駕駛席。沒錯，日本的悍馬是Toyota生產的，這個角度讓我看起來更胖了。

有點好奇日製悍馬的妥善率。

最後就搭上聯絡船，回到Seria ゆめタウン附近的碼頭。

一下船，直接頂著大太陽步行到鐵鯨館。相隔超過十年，裡面的展示物也有更新，不過基本上大同小異。有興趣者請看我過去的遊記，不過當年很難想像，台灣還真的開始自製潛艦了，希望可以盡快跟上日本的水準，也期待日後能夠生產潛艦的造船廠不限於台船一家。

新一代的大鯨級，其中讓我最感到興趣的是，指揮室跟最上級一樣，操作螢幕都觸控化，而且似乎傳統的貫通式光學潛望鏡都完全被非貫通式數位潛望鏡取代了。所以Nikon以後連潛望鏡的生意都做不到了嗎？

世界各國的潛艦海豚徽，日本把台灣跟已經消失的奧匈帝國放在一起。

鎮館之寶あきしお已經禁止遊客操作潛望鏡，聽說理由是過去發生有人玩太久而引發紛爭，我也只能慶幸當年曾經享受過用潛望鏡「瞄準」吳港內海自軍艦的快感。

在商店補充磁鐵 (之前在某公司被幹走一個反潛機) 和入手海自的杯子。

離開吳後，就驅車去木刀最愛的漢堡店：Gravy Jack，剛好趕上17:00營業。

這個當店人氣No.1的合鴨ローストバーガー實在太邪惡了，熱量少說1500大卡，我已經覺得我又要肥一圈了。無獨有偶的是，去年廣島汽車旅行也是以漢堡 (淡路島BURGERCAFE岩国店) 作為結尾。

大概19:30回到Dormy Inn，開始整理行李，並且要準備回台灣面對體重體脂快速上升的現實了。

[2025/10/12] 2025年瀨戶內海旅行「わたしを自慢に思って」第四日：周防大島一日遊

人類的怨念真可怕，去年底那盤超豪華生魚片，才不到一年就打破紀錄了，但怨念再可怕，都遠不如持續上升的體重和體脂。今天早上在大浴場出現57公斤這個可怕的數字，代表回台灣後就要很努力的跟跑步機和體脂計當朋友了。

一早就地面電車轉JR去跟木刀會合，再一起開車再次造訪周防大島的當地名店料理民宿 かわい寿し。

去年生魚片拼盤的預算是四萬日幣，今年一口氣拉高到五萬，這次沒有伊勢海老，時間也還不夠好，有些魚沒有擺出來，聽說讓老闆傷了不少腦筋，但陣容卻更豪華了，包含車海老、ハマチ、オコゼ、シマアジ、あわび、トロ、サザエ等，我們三人還各自一份穴子魚丼，實在很澎湃，加上酒類，結果一口氣吃掉七萬日圓，很難想像下一次還會有如此盛況。

內行的一看就知道這是什麼湯。

大吃大喝後，我們去附近的休息站閒晃，再去陸奧紀念館憑弔那艘某夜凌晨因第三砲塔爆炸而自沉的倒楣戰艦。

看到日本戰艦模型，又讓我懷念起整修中的大和紀念館了。

離開周防大島，我們去大竹的無印良品和大創找某人想買的東西，因為實在吃太飽，索性放棄晚餐，直接回旅館。我趕在廣島Bic Camera八點打烊前，決心入手Tanita新款的RD-804體脂機，退稅加上信用卡5%，日幣38890，約台幣7899。信用卡交易金額8237。聽說在台灣的價格是兩倍。

我就等著看這台能不能具備跟之前運動中心這台相近的水準。

宵夜就繼續靠免費的Dormy Inn名物撐著了。

不過這趟日本旅行還是沒什麼振筆疾書的動力，看來只有明天的吳港海上自衛隊咖喱祭，才有可能激發我失去已久的寫作熱情，可是，瑞凡，難道你真的江郎才盡了嘛？絕對不會，應該不會，也許不會，希望不會。