不過比對幾個常跑的地方,似乎這不是單純我一個人的問題。
好友部份:
AirL→2
李爽→2
天兵長輩→2
小魚→2
小明→3,不動
Eji→2
hotball→1
幾乎是全面性下降。
然後幾個常看熱鬧的地方,也有下滑的跡象:
阿ㄈ→3
BillyPan→5
王立戰研所→4
右元帥→4
普通人的自由主義→3
好像都下滑一級了。
阿Q的想:反正誰叫全球網站的成長速度這麼快,哪天這裡掉到1好像也不奇怪了...
"It's not about perfect. It's about effort. And when you implement that effort into your life… every single day, that's where transformation happens. That's how change occurs. Keep going, remember why you started."

捷運公司表示,99%只是最低的標準,目標會更嚴格,以其他路線的營運經驗,捷運系統可靠度都維持在99.4~99.5間。CatG講的真是太好了:
可用度計算指的是全部營運時數扣掉系統當機時數,再除以全部營運時數所得的數值,簡單來說,相當於一個月只要系統當機總時數不超過350分鐘,就能達到99%的可用度,昨天兩度事故歷經共130分鐘,影響乘客上千人。
簡單來說,相當於一個月只要系統當機總時數不超過350分鐘,就能達到99%的可用度這又讓我想起當初三聚氰胺事件,一堆人努力拿著2.5ppm替白痴政府護航,講得好像歐盟允許食品裡頭含有少於2.5ppm的三聚氰胺一樣,我身邊還不乏垃圾大師級人物(已列為永遠拒絕往來戶)沾沾自喜的以為偉大祖國也讓歐美一起和台灣豬狗不如,這下子看來台北捷運系統只要一個月當機不超過350分鐘,對他們來說就是很OK的標準了,只是這些人在民進黨上台時,很喜歡整天把「我們要用最嚴苛的標準來檢視政治人物,以維護價值觀」掛在嘴上,所以陳水扁的孫子非得在台灣瓜瓜落地,馬英九的女兒當美國公民就是天經地義。
原來99%這標準這麼低...
照這樣說高雄捷運應該扣掉一次一個區間卡車單向運轉35分鐘之外都是99.9%了吧...=_=|||
台北人要求自己的標準真低,倒是用放大鏡檢驗別人的能力是一流 :X